지금 개발 중인 항공기 가운데, 에어랜더10(Airlander 10)이란 기종이 있습니다. 길이 92m 정도되는, 현존 최대 크기 항공기입니다. 원래는 군사 목적으로 개발됐지만 취소되고, 민간항공기로 다시 만들어지고 있는 물건입니다. 음, 비행기라기 보다는 비행선이라고 불러야 하나요. 생긴게 완전히 비행선인데...
예, 이 비행기는, 일부는 항공기고, 일부는 비행선이고, 일부는 헬리콥터입니다(...)
엔진 자체는 디젤 엔진이지만, 헬륨 가스로 부력을 얻습니다. 프로펠러로 앞으로 나갑니다. 사람을 태우고 최장 5일간 비행할 수 있다고 합니다. 비행형 크루즈라고 해야하나요. 5일간 항공 여행하는 뭐 그런 걸 생각하고 있나 봅니다. 안될 듯 하지만(...).
여기에 더해 이번엔 4개의 디젤 엔진 가운데 2개를 전기 모터로 대체하는 옵션을 개발했습니다. 이렇게 바꾸면 이산화탄소량이 75% 줄어든다고. 맞아요. 언제까지 디젤 엔진만 쓸 수는 없으니까요. 2025년에 실제로 출시될 예정인데, 이때까지 분위기 바뀔 거 생각하면, 미리미리 대비하는게 현명하죠.
완전 전기 모드에서는 시속 93km, 갈 수 있는 거리는 350km, 하이브리드 모드에서는 시속 130km 정도로 날아간다고 합니다. 이 속도면 이게 비행기 맞나...싶지만, 뭐, 관광용으로는 쓸 수 있을지도요. 생각해보니 진짜 크기만 좀 작아졌지, 딱 옛날 비행선이네요. 활주로도 필요없고...
2025년, 우리는 정말 비행선의 부활을 목격할 수 있을까요? 사실이라면 100년만에 여객용 비행선이 돌아오는 꼴이니, 참 재미있긴 할 듯 합니다. 솔직히 한번 타고 여행하고 싶어요. 5일간의 대륙일주, 뭐 이런 컨셉도 되겠네요(20시간 정도면 대서양 횡단을 할 수 있을듯). 관광이라기 보단, 감금이 될 것 같아서 두렵긴하지만 말입니다.
* 출처_HAV 보도자료
덧글
독일 애들이 수소 집어넣었다가 장작 만들어버린 이유가 미국한테 제재 먹어서 헬륨 못구해서 수소 집어넣었다가 그 사단...
이 때문에 날씨예측 못하거나 돌발성 강풍에 추락한 경우가 매우 많은데 저것도 비슷하지 않을까 합니다.
https://www.sedaily.com/NewsVIew/1YYSJECKLN
이런 기술의 도움으로 회피 가능할 것 같습니다.
가장 대표적인 문제가 윈드시어입니다. 이게 워낙 갑자기 생겨 기상모델로 예측이 안되고 기상레이더도 일부 기종만 감지 가능합니다. 순간적으로 강력한 하강풍이 갑자기 생기는데 훨씬 추력이 큰 여객기도 이거에 추락사고난 사례가 제법 됩니다.